Réducteur de roulement à hélice à bouton hélicoïdal à couple élevé Réducteur de moteur à couple élevé Dent dure

Réducteur à béquille en spirale de la série KF Réducteur moteur à couple élevé de haute précision avec dent dure

Caractéristiques du moteur de réduction des engrenages coniques de la série KF:

Le réducteur de série K fait référence à un type de réducteur d'engrenages produit par divers fabricants.Il s'agit d'un type largement utilisé de réducteur d'engrenages industriels qui offre une transmission de puissance fiable et efficace dans diverses applicationsVoici quelques caractéristiques clés du réducteur de la série K:

• Conception: Les réducteurs de la série K sont généralement compacts et modulaires, ce qui permet une installation et une intégration faciles dans différents systèmes.Il est souvent conçu avec un boîtier en fonte pour la durabilité et la résistance.
• Configuration de l'engrenage: le réducteur de la série K utilise des engrenages hélicoïdaux, qui sont coupés à un angle par rapport à l'axe de rotation.réduction du bruit et des vibrations pendant le fonctionnement.
• Rapports des engrenages: Le réducteur de la série K offre une gamme de rapports d'engrenages pour répondre aux différentes exigences de vitesse et de couple.Les rapports de vitesse spécifiques disponibles peuvent varier en fonction du fabricant et du modèle du réducteur.
• Options de montage: Les réducteurs de la série K sont souvent livrés avec diverses options de montage, y compris des configurations montées au pied, à la bride ou à l'arbre.Cela permet une flexibilité dans l'installation et l'intégration avec différents équipements.
• Applications: Le réducteur de la série K est largement utilisé dans les machines et équipements industriels, tels que les convoyeurs, les mélangeurs, les agitateurs, les concasseurs,et autres applications nécessitant une transmission fiable de la puissance et une conversion du couple.
• Avantages: la série k présente les avantages d'une grande précision, d'une efficacité élevée, d'une classification fine du rapport de transmission, d'une large plage, d'un couple de transmission élevé, d'une performance fiable, d'un faible bruit,installation soupleIl est largement utilisé dans diverses transmissions à basse vitesse et à couple élevé à angle droit et constitue une partie de base universelle de la transmission mécanique.
• Inconvénients: exigences élevées en matière de coopération avec les engrenages à vis, situations variées, long cycle de conception et de fabrication
• Précautions pour l'utilisation des réducteurs de vitesse:
• Déterminer d'abord la puissance du moteur utilisé, faire attention à la sécurité électrique et éviter les risques pour la sécurité; améliorer l'étanchéité de la machine, améliorer la durée de vie des équipements mécaniques,et réduire la fréquence des accidents de production.
• Clarifier le coefficient d'utilisation, la vitesse de sortie et la puissance du moteur de réduction.

Pourquoi le moteur a besoin d'un réducteur de vitesse?

Le réducteur est en fait un mécanisme de transmission de puissance qui ne génère pas d'énergie par lui-même.Sa fonction est d'utiliser différentes tailles d'engrenages et convertisseurs de vitesse pour réduire le nombre de tours du moteur (moteur) au nombre de tours qu'il veut, et obtenir le mécanisme de couple maximum. le moteur est directement connecté à l'équipement. lorsque l'équipement fonctionne, la charge sur le moteur est très grande,qui causera également de gros dommages au moteurCependant, c'est différent après un réducteur. Par exemple, un réducteur avec un rapport de réduction de 100, la machine fonctionne. La charge sur le moteur est seulement d'un pour cent. De plus, si le réducteur est cassé, le moteur est en panne.Vous n' avez qu' à remplacer les engrenages., et le coût est bien inférieur à celui du moteur.

Les principales fonctions du réducteur sont les suivantes:

1) Réduire la vitesse et augmenter le couple de sortie en même temps.mais attention à ne pas dépasser le couple nominal du réducteur.

2) La décélération réduit également l'inertie de la charge.