Un ensemble de engrenages à cône à conduite 1-3 modules pour un vélo à sept vitesses

Un ensemble de engrenages à cône à conduite 1-3 modules pour un vélo à sept vitesses

Apparence et structure
Forme:Les engrenages sont en forme de cône et les dents sont réparties sur la surface du cône.Il en va de même pour les engrenages plus grands.Le module et l'angle de pression de la grande extrémité sont des paramètres standard, le module est généralement de 1 à 3, l'angle de pression est de 20°,Ces paramètres déterminent la taille de base et les caractéristiques de transmission de l'engin..
Le petit engrenage à flèche a un arbre à une extrémité, ce qui est pratique à installer dans la position de l'arbre du centre pour recevoir la puissance du pied; Il y a un trou rond au milieu de l'engrenage à flèche,qui est monté sur le moyeu de la roue arrièreEnsemble, ils transfèrent la puissance de la pédale aux roues arrière.
Profil de la dent:Les deux ont des dents en spirale, et la direction des dents a un angle avec l'axe des engrenages.et a un faible bruit pendant le fonctionnement. La conception de la dent hélicoïdale permet à l'engrenage de changer progressivement la ligne de contact de la surface de la dent pendant le processus de maillage, ce qui est plus lisse que la dent droite,qui convient à l'utilisation quotidienne de vélos à sept vitesses.
L'angle d'inclinaison des dents hélicoïdales est conçu avec précision pour assurer un engagement efficace de la transmission dans différents engrenages.L'inclinaison des dents hélicoïdales du pignon et du grand engrenage correspondent entre elles pour assurer la précision et la stabilité de la transmission de puissance.
Les combinaisons:Ces deux engrenages forment un ensemble d'engrenages coniques à entraînement actif. Le petit engrenage conique agit comme une roue motrice et reçoit la puissance de pédalage; L'engrenage conique est installé comme une roue entraînée dans le moyeu de la roue arrière,et les deux sont en maille pour obtenir la transmission de puissance et la conversion de vitesse. des rapports d'engrenages différents correspondent à des rapports d'engrenages différents, le nombre de dents de pignon est moindre, le nombre de dents d'engrenage grandes est plus grand, le rapport de réduction est grand, et il convient à l'escalade;Bien au contraire., il convient à la conduite rapide sur des routes plates.
 

Matériaux et fabrication
Matériau:Le matériau est l'acier au carbone moyen ou l'acier allié.par carburationLa résistance à l'usure et la dureté de la surface peuvent être considérablement améliorées et les exigences d'utilisation de longue durée peuvent être satisfaites.
Processus de fabrication:Le processus de forgeage confère à l'engrenage une structure interne dense et améliore la résistance globale.afin que la forme de la dent réponde exactement aux normes de conceptionLe traitement thermique améliore encore les propriétés du matériau et augmente la durabilité des engrenages, leur permettant de fonctionner de manière stable dans différents environnements et intensités de conduite.

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