20CrMnTi en acier allié à roulement en spirale avec précision ISO 5-6 et dureté HRC 55-62 pour transmission sous angle droit

Engrenage conique hélicoïdal 20CrMnTi | Composant de transmission à angle droit intégralement cémenté de haute précision

L'engrenage conique hélicoïdal 20CrMnTi présenté ci-dessus présente une structure compacte usinée avec précision avec une géométrie de dent hélicoïdale optimisée. Les dents de l'engrenage présentent un profil hélicoïdal lisse et uniforme et une finition de surface élevée, reflétant des processus d'usinage et de rectification avancés. La conception du moyeu intégré améliore la rigidité structurelle tout en assurant un montage et une transmission de couple stables.

Conçu pour les systèmes de transmission de puissance à angle droit, cet engrenage conique hélicoïdal offre un engagement doux, une vibration réduite et des performances fiables dans les applications industrielles nécessitant durabilité et précision.

Matériau clé – Acier allié 20CrMnTi

Le 20CrMnTi est un acier allié de cémentation de première qualité largement utilisé dans les composants de transmission haute performance en raison de son excellent équilibre entre dureté et ténacité.

Avantages du matériau :

• Excellente capacité de cémentation

• Dureté de surface élevée après traitement thermique

• Forte ténacité du noyau

• Résistance exceptionnelle à l'usure et à la fatigue

• Contrôle dimensionnel stable après trempe

Après cémentation intégrale et traitement de trempe, la dureté de surface de l'engrenage atteintHRC 55-62, améliorant considérablement la résistance au pitting, au rayage et à l'usure des dents tout en conservant une structure interne tenace.

Avantages de performance

Comparé aux engrenages coniques conventionnels, cet engrenage conique hélicoïdal offre :

• Rapport de contact plus élevé

• Distribution de charge améliorée

• Choc mécanique réduit

• Efficacité de transmission accrue

• Durée de vie opérationnelle plus longue

Sa structure compacte et sa conception de trou de précision le rendent particulièrement adapté aux boîtes de vitesses industrielles et aux assemblages d'entraînement à angle droit.